A última sexta-feira, 12, o canal A&E estreia em Portugal o programa “O especialista estreante” (“The Tim Ferris Experiment”), série em que o guru dos negócios Tim Ferriss demonstra como assimilar diferentes habilidades em pouco tempo. Dentro de seus experimentos, levou anônima ao parque Washington Square, em Nova York, o extenso mestre Maurice Ashley, o primeiro GM negro da história e um conhecido comentarista.
É um dos locais peculiares onde as prostitutas do xadrez ganham por volta de dólares jogando contra transeuntes e turistas. Desde que vi o vídeo “Em procura de Bobby Fischer” sonhava em jogar no Washington Square. Finalmente foi em outro parque onde pude executar esse velho desejo.
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Anexo uma imagem tirada numa das mesas em que você poderá achar autênticos pillabáns ou cavaleiros do tabuleiro (eu conheci um de cada espécie) e onde é possível perder a noção do tempo. O próprio Ashley conta que aprendeu dos melhores prostitutas e lembre-se de Vinnie Livermore, que costumava “patearle bunda” pela mesma mesa que voltou pro experimento de tv.
O motorista afirmou que sabe que “não gostam de concorrência”, e menos “da forma em que se está fazendo”, mas todos são capazes de “trabalhar” e que é possível conviver. A companhia vai lançar após o verão, uma nova plataforma digital.
Único Madrid acumula 24% do total. Por trás situam-se Barcelona e Málaga. Com esses detalhes, o número de licenças de táxi em Portugal é hoje 4 vezes mais alto que o das VTC. O índice no caso de Barcelona é de uma licença de VTC por mais de 5 de táxi. As províncias de Lisboa, Las Palmas e Santa Cruz de Tenerife são as únicas que não têm nenhuma licença de VTC, sempre que que em espanha se havia registrado só uma. Adota considerando a interessante afluência de público esperada e a hora de encerramento do serviço de ônibus da EMT. Horário e onde televisan o desfile do Orgulho 2019 de Madrid.
trata-Se de exceções de feitio pontual, que se têm vindo a autorizar, desde anos atrás, no regime ordinário de intervalos de licenças de táxi, com pretexto da celebração do Orgulho. A decisão chega após acreditar as apreciações realizadas pelas associações representativas do setor, a Federação Profissional do Táxi, a Agregação Sindical, a Elite Táxi e Madrid Liga do Táxi.
Se adota “levando em conta a grande afluência de público esperada” e “a hora de final do serviço de linhas regulares de transporte público da EMT”. Esses novos carros não levarão piloto. Os protótipos “Vahana” e “CityAirbus” são cem % elétricos.
Os deslocamentos urbanos em carros voadores são capazes de deixar de mostrar-se no imaginário coletivo como qualquer coisa futurista. A dia de hoje, o caminho do aeroporto Charles de Gaulle até Paris rodada da hora, e para 2024, a afluência esperada obriga a procurar novos automóveis que permitam aliviar os transportes públicos convencionais.
O intuito é ambicioso, no entanto Eduardo Domínguez, Porta, diretor de Mobilidade Aérea Urbana de Airbus citou à Efe, que a viabilidade o estudo e o projeto é total, se bem que “dependemos dos reguladores, que terão de certificar os veículos”.
Estes novos automóveis não levarão piloto, pelo que a aceitação social deste e de outros estilos, como o ruído, a poluição visual, ou a ecologia desempenham um papel importante na viabilidade do projeto. De instante, a Airbus pesquisa junto à aeronáutica Safran novas tecnologias que permitam restringir as emissões de CO2 e os níveis sonoros das futuras plataformas de decolagem e pouso vertical. Os protótipos “Vahana” e “CityAirbus” são cem % elétricos e zero emissões de CO2, indicam seus criadores.